一位企业家想要改变世界的热情最终使这家公司在几十年后引领了该国最重要的经济时期。现在，随着市场展望未来的数字化和电气化，日本创新的种子已成为那些想要彻底改变汽车行业的人的最大希望。
2018 年，松下迎来了 100 岁生日，以Kazuhiro Tsuga为首的高管认为，最好的庆祝方式就是宣布公司历史上最重要的协议之一：生产埃隆·马斯克 ( Elon Musk)拥有的改进型锂电池。承诺用于特斯拉 Model 3。
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经过8年的持续合作，这个亚洲标志与北美标志加强了联系，风险投资达18亿美元。松下不再只是另一家电池供应商，而是被定位为这位大亨计划的交叉部分。
2020年，随着科技产品的销售因疫情而成为人们关注的焦点，以及围绕特斯拉计划的传言一波又一波，两家跨国公司意外地绘制了未来十年的共同业务路线 。
同年夏天，松下承诺“在未来五年内将向特斯拉供 墨西哥 Telegram 手机号码列表 应的‘2170’电池的能量密度提高20% ，并在两到三年内推出无钴版本。”路透社关于耗资 1 亿美元的内华达超级工厂计划的报道必然在几个月后被推翻。
由于对现有开发技术的过度期望，承诺的电动汽车 革命不得不再等待几年。即便如此，日本企业与美国企业之间的信任并没有减少，而且有望继续增长。 “我们将共同引领全球电动汽车市场，”津贺一郎在一年前保证道。
特斯拉股市的暴跌和媒体的耸人听闻的泄密都未能改变这一点。马斯克已经与LG化学和宁德时代等其他供应商达成协议，以满足上海超级工厂的需求，是的，他继续在弗里蒙特工厂测试自己的制造，但松下在其战略中的作用仍然至关重要。
事实上，在经历了动荡的 2019 年之后，随着股票的撤出和关于共同业务计划 未来的令人震惊的消息，这些岛屿的信心仍然完好无损。
这种特殊的业务关系是如何建立的？主角之间的文化差异对于任何一方来说从来都不是问题；对于特斯拉来说，它竟然像日本的合作伙伴那样为员工实行放松课程；对于松下来说，它不顾马斯克的不断爆发，以及公司混乱的生产线，任由自己被诱惑。