供应链经理长期以来一直重视对外贸易区 (FTZ)，因为它们是受美国海关和边境保护局 (CBP) 监管的安全区域，通常被视为在启动时不在 CBP 领土范围内。它们位于 CBP 入境口岸内或附近，是美国版的国际上所谓的自由贸易区。
目前，美国共有 276 个授权 FTZ。这些区域允许进口商和出口商在将制造或储存的商品投放国内市场或将其出口到美国境外之前减少、免除或推迟缴纳关税
分析师和托运人告诉我们，如今托运人的数量多种多样，包括小众港口、内陆水道和主要边境口岸。
货运代理、经纪人和第三方物流通常提供与 FTZ 相关的有限服务，例如运输货物、准备或提供必要文件以及向海关报告。经济发展机构通常使用 FTZ 来吸引业务，并将赞助和支持拥有 FTZ 的公司，但他们通常不提供与运营公司区域项目相关的服务。
由于当今贸易环境的复杂性，托运人可能更愿意选择管理与合规相关的运营和程序活动的咨询服务。
贸易形势不明朗
分析人士表示，特朗普政府强调恢复美国出口实力，这可能会破坏几项重 菲律宾电子邮件列表 要的贸易协定，他们还补充说，这可能会破坏 FTZ 目前的便利性和实用性。行业领导者们也意识到了这一悖论。
去年 6 月，全国自由贸易区协会 (NAFTZ) 主席埃里克·奥托 (Erik Autor) 在美国贸易代表办公室 (USTR) 官员以及贸易政策工作人员委员会 (TPSC) 其他政府机构代表出席的听证会上，就北美自由贸易协定 (NAFTA) 重新谈判的目标作证。
奥托说：“该协会支持北美自由贸易协定，因为该协定为美国公司和工人提供了新的增长和繁荣的机会，反映了 21 世纪的商业和经济，并使 FTZ 计划在促进美国就业和竞争力方面更加有效。”
奥托在证词中告诉小组，北美自由贸易协定本身的现行条款以及 1993 年美国北美自由贸易协定实施法案使美国 FTZ 制造商在与墨西哥和加拿大制造出口商品的竞争中处于劣势。
在随后接受 LM 采访时，奥托尔指出，北美自由贸易区正在敦促国会明确指示，北美自由贸易协定造成的倒置关税应通过自由贸易区计划来解决，该计划适用于在美国制造的合格商品
尽管美国东南和墨西哥湾地区的一些自由贸易区曾希望恢复与古巴的贸易关系，但持续的紧张局势带来的后果并不严重。