2023 年，化的许多趋势比以往任何时候都更加受到高效、有效地获取、分析和管理各种数据的需求的推动。许多运营商的运营和政府政策已经开始奠定基础，但疫情期间全球供应链的不稳定迫使所有利益相关者重新思考和重新确定“什么、如何和为什么？”的优先顺序。该链中每个环节的干预措施揭示了每个解决方案的弱点、优势和相对有效性。
正如许多运输行业年初报告所反映的那样，人们认识到2020年末突出的弱点，并重新下定决心在未来继续充分利用从经验中吸取的教训。复苏进入新的一年。
美国联邦汽车运输安全管理局 (FMCSA)在致力于提高全国高速公路上商 巴拉圭 电话号码数据 用机动车 (CMV) 的安全性方面发挥了关键作用。该机构负责维护和执行相关规则和法规、进行检查、许可危险品运输、开展研究、发布咨询通知并提供教育资源，以协助商用机动车的安全行驶。
尽管CHEMTREC是由化学工业内的制造商创建的，旨在协助应急响应人员处理运输过程中的化学事故，但我们通常听到的第一批“响应者”是承运人人员。通过帮助承运商满足其资源和时间日益增长的需求，它最终为供应链上下游的组织提供支持。 CHEMTREC 通过我们的承运人信息网络和其他专注于支持承运人运营的服务，帮助您提供获取和管理数据的方法，以便您的业务在这些充满挑战的时期尽可能灵活并对变化做出响应。
为此，让我们讨论一下最近获得特别关注或受到更多关注的领域。
即将推出的规则
美国联邦汽车运输安全管理局 (FMCSA) 越来越忙于响应人们对提高效率、制定更严格或更具支持性的法规的想法和要求，以帮助该行业复苏并提高安全性。
由于违反毒品和酒精规定导致商业驾驶执照 (CDL) 降级：
美国联邦汽车运输安全管理局 (FMCSA) 发布了一项最终规定，禁止州驾驶执照机构 (SDLA) 向因违反毒品和酒精规定而被禁止执行安全敏感职能的个人颁发 CDL，据向毒品和酒精信息中心 (DACH) 报告。
最终规则还要求 SDLA 从禁止执行安全敏感职能的个人的执照中删除 CDL 特权。
各国必须尽快实现实质遵守，但最迟不得晚于 2024 年 11 月 18 日。
请在此处阅读有关最终规则的更多信息。