长滩港执行董事马里奥·科尔德罗在一份声明中表示：“这一，他们让货物在供应链中流动，我们继续寻求解决方案来提高效率、吸引业务并为未来建设。我期待在 2022 年通过推进我们向 24/7 码头运营的转变、为我们的行业合作伙伴部署数据共享技术以及继续改善我们的基础设施来提高生产力。”
POLB 官员将 2021 年销量增长归因于新冠疫情期间消费者消费习惯的改变，当时出于健康预防措施，度假、外出就餐和娱乐的需求下降，转向家庭办公用品、家具和运动器材。
他们还补充说，由于一些沿西海岸往返的航运服务的“双重停靠”被取消，长滩港在 2021 年的集装箱船舶停靠数量为 980 艘，低于 2020 年的 1,042 艘。
12 月 POLA 总吞吐量为 754,314 TEU，下降 7.5%。进口量为 358,687 TEU，下降 11.7%，出口量为 113,918 TEU，下降 13.9%。空箱量为 281,709 TEU，增长 1.5%。
POLA 副执行董事兼首席运营官 Noel Hacegaba 博士最近告诉 LM，POLA 和 POLB（统称美国 阿联酋电子邮件列表 最大的门户）合并后，2021 年的货运量将超过 2000 万 TEU，这是一个前所未有的水平。
“这说明交易量非常大，这是疫情的直接结果，因为我们在家里待的时间更长，购买方式从服务转向商品，”他说。“这以在线购物和电子商务的形式刺激了大量消费。家装用品的销量一路飙升。这些都是我们看到的历史性需求的驱动因素。另一方面，我们也看到了对产能的影响。从港口到仓库，从汽车运输到铁路，供应链的每一个环节都感受到了产能的影响……要么是工人请病假，要么是高层决定换工作。这种历史性的交易量加上产能紧缩，才是我们看到的很多混乱的根源。