2017 财年结束后，巴拿马运河当局宣布，该转口港的货物吞吐量创下 403.8 吨的纪录，创下 103 年历史上年度过境量的最高纪录。行业分析师表示，对美国海运货运门户的影响将很快显现。
根据最新的吞吐量数据，巴拿马运河在其财政年度（2017 财年）共通航 13,548 艘船只，比上一年增长 3.3%。由于现在可以通过扩建后的运河的大型新巴拿马型船只，运输量的增长使年总吨位比 2016 财年增长了 22.2%，并帮助巴拿马运河超越了原本雄心勃勃的货运量预测，达到 3.99 亿吨。
巴拿马运河管理局局长豪尔赫·L·基哈诺表示：“这些创纪录的数字不仅反映了业界对扩建运河的信心，也表明了我们持续改变全球经济和振兴航运业的能力。”
过去一年的业绩还包括许多重要的里程碑。扩建后的运河开通后不到八个月，它迎来了 YM Unity 集装箱船，这 秘鲁电子邮件清单 是第 500 艘通过运河的新巴拿马型船舶。2017 年 3 月，地中海航运公司的 MSC Anzu 成为第 1000 艘通过运河的新巴拿马型船舶。2017 年 9 月，中远盐田集装箱船通过运河，标志着新巴拿马型船舶通过运河的次数达到 2,000 次。
继 2016 年 12 月和 2017 年 5 月创下类似记录后，新巴拿马型集装箱船 CMA CGM Theodore Roosevelt 号于 2017 年 8 月成为迄今为止通过运河的最大船舶，运载量近 15,000 个 20 英尺当量单位 (TEU)。
从这里，该船停靠纽约和新泽西港，参加贝永大桥的落成典礼。
巴拿马运河扩建的影响也在美国东海岸的许多其他港口显现出来，这些港口能够迎接来自运河的大型新巴拿马型船舶，并实现了增长。一些港口甚至创下了同比增长和总吨位记录——所有这些都可以直接归因于巴拿马运河的拓宽。
“其他港口最近也完成了或正在继续推进一些基础设施项目，以便能够接收新巴拿马型船舶。”Quijano 说道。
巴拿马运河目前服务于29条主要班轮服务，其中包括15条新巴拿马型班轮服务，主要是在美国东海岸至亚洲的贸易航线上。